سازمان قطار شهری تبریز در سال ۱۳۸۰ خورشیدی تأسیس و راه‌اندازی شده‌است. هیأت مدیرهٔ این سازمان از ۵ نفر اصلی و یک نفر علی‌البدل شامل شهردار، مدیر سازمان قطار شهری، معاون عمرانی استاندار و ۳ نفر صاحب‌نظر تشکیل پیدا کرده‌است. شورای سازمان قطار شهری تبریز نیز متشکل از استاندار، شهردار و یک نفر کارشناس می‌باشد.

متروی تبریز از پنج خط (شامل چهار خط اصلی و یک خط حومه) به طول ۷۵ کیلومتر تشکیل شده است و بعد از تهران دارای بیشترین خطوط در بین کلانشهرهای کشور است.

• خط یک به‌طول ۱۸ کیلومتر که ایل‌گلی را به کوی لاله متصل خواهد کرد و شامل ۱۸ ایستگاه است.

ظرفیت خط: هر دو دقیقه یک قطار ۱۰۰۰ نفری (۳۰۰۰۰ نفر در هر ساعت در هر جهت)

• خط دو به‌طول ۲۰ کیلومتر که دانشگاه آزاد را به قراملک منتهی خواهد ساخت و شامل ۲۰ ایستگاه است.

ظرفیت خط: هر دو دقیقه یک قطار ۱۰۰۰ نفری (۳۰۰۰۰ نفر در هر ساعت در هر جهت)

• خط سه به‌طول ۱۲ کیلومتر که میدان آذربایجان را به بزرگراه شهید کسایی متصل خواهد کرد و شامل ۱۴ ایستگاه است.

ظرفیت خط: هر دو دقیقه یک قطار ۱۰۰۰ نفری (۳۰۰۰۰ نفر در هر ساعت در هر جهت)

• خط چهار به‌طول ۱۰ کیلومتر که به‌صورت حلقوی خطوط سه‌گانه را به هم وصل خواهد کرد و شامل ۱۰ ایستگاه است.

ظرفیت خط: هر دو دقیقه یک قطار ۱۰۰۰ نفری(۳۰۰۰۰ نفر در هر ساعت در هر جهت)

• خط پنج به طول ۲۰ کیلومتر که شهر تبریز را به شهر جدید سهند متصل خواهد کرد و شامل ۸ ایستگاه است. ظرفیت خط: ۱۰۰۰ نفری (۱۲۰۰۰ نفر در هر ساعت در هر جهت)

خط یک

خط یک متروی تبریز که از ایل‌گلی تا کوی لاله ادامه خواهد یافت، در سال ۱۳۸۰ خورشیدی به تصویب رسیده‌است. این خط از چهار بخش تشکیل یافته‌است:

• بخش اول خط یک متروی تبریز که به‌صورت زیرگذر کم‌عمق خواهد بود، از طریق ضلع غربی بلوار شهید باکری ایل‌گلی را به سه‌راهی راهنمایی متصل خواهد نمود.
• بخش دوم خط یک متروی تبریز از سه‌راهی راهنمایی آغازشده و تا میدان دانشگاه ادامه خواهد یافت؛ این بخش به‌صورت تونل کم‌عمق در کنارهٔ جنوبی رودخانهٔ قوری‌چای خواهد بود؛ همچنین پل غیرهمسطحی نیز برروی بلوار ۲۹ بهمن برای عبور مترو تعبیه شده‌است.
• بخش سوم خط یک متروی تبریز که به‌صورت تونل عمیق خواهد بود، از میدان دانشگاه تا میدان ساعت و سپس میدان ۲۲ بهمن و چهارراه لاله ادامه خواهد یافت.
• بخش چهارم خط یک متروی تبریز که به‌صورت زیرگذر کم‌عمق خواهد بود، از چهارراه لاله شروع‌شده و به دپوی لاله منتهی خواهد شد.

ویژگی‌های متروی تبریز

• بزرگترین ایستگاه متروی ایران با 21 طبقه واقع در منطقه لاله
• پروژه دپوی لاله به عنوان بزرگترین مناقصه عمران شهری سال 1389 در آذربایجان شرقی به ارزش 330 میلیارد ریال
• ‌ بیشترین خطوط بین مترو کلانشهرهای کشور پس از تهران
• رکوردشکنی در سگمنت ‌گذاری تونل‌های مترو کشور